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예병태 쌍용차 사장 "독특한 브랜드 아이덴티티 정립 중요"

예병태 쌍용자동차 사장은 “자동차 산업의 경쟁이 심화될수록 확실하고 독특한 브랜드 아이덴티티 정립이 중요하다”며 회사 구성원들과의 소통을 강조했다.23일 쌍용자동차(003620)에 따르면 예병태 사장은 전날 경기도 안성 쌍용자동차 인재개발원에서 열린 ‘2019 쌍용 리더스 라운드 테이블’에서 이같이 말하고 “오늘 라운드 테이블에서 나온 다양한 의견들은 쌍용자동차의 미래를 위한 밑거름이 될 것”이라고 밝혔다.그러면서 “앞으로도 다양한 회사 구성원들과 정기적으로 소통하는 자리를 마련해 작지만 강한 회사, 글로벌 SUV(스포츠유틸리티차량) 명가로 성장하도록 함께 노력할 것”이라고 말했다.쌍용 리더스 라운드 테이블은 경영진과 실무 관리자들이 쌍용자동차 고유 브랜드 가치와 제품 아이덴티티에 대한 생각을 공유하는 자리다. 예 사장을 비롯한 임원진과 본부장, 각 부서별 팀장 등 쌍용자동차 시니어 관리자 210여명이 참석했다. 이날 행사는 지난 4월 취임한 예 사장이 참석한 첫 리더스 라운드 테이블이다. 참석자들은 쌍용자동차의 현재와 미래에 대해 심도 있는 의견을 나누고, 브랜드 아이덴티티와 제품 디자인에 대해 전문적인 시각을 갖기 위해 사외 브랜드 전문가 등을 초빙해 강의를 듣는 시간도 가졌다.... | 피용익 기자

지프, 13번째 전용 전시장 일산에 오픈

지프는 오는 25일 경기도 고양시 일산 동구에 지프 브랜드를 위한 13번째 전용 전시장을 새롭게 선보인다... | 피용익 기자

기아차, 하이클래스 소형 SUV 렌더링 이미지 공개

기아차 하이클래스 소형SUV 내장 렌더링 이미지 기아자동차(000270)는 23일 하반기 출시를 앞둔 하이클래... | 피용익 기자

젊어진 오너용 대형 플래그십 세단,캐딜락 REBORN CT6

카가이 남현수 기자= ‘REBORN’의 사전적 정의는 ‘다시 태어나다’다. 캐딜락코리아는 이달 중순 플래그십 세단 CT6 부분변경 모델을 출시하며 ‘REBORN’이라는 거창한(?) 이름을 붙였다. 흔히 부분변경 모델에는 ‘더 뉴’나 ‘올 뉴’와 같은 상투적 표현이 붙었던 관행과 사뭇 다르다. 캐딜락코리아 관계자는 “기존 모델 대비 부분변경 이상의 많은 변화를 이뤄냈기 때문”이라고 부연 설명을 한다.CT6는 부분변경을 단행하면서 기존 2.0L 가솔린 터보 엔진을 단종시켰다. 가격 저항선을 낮췄던 세일즈 포인트가 하나 사라진 셈이다. 가격도 꽤 올랐다. 그럼에도 캐딜락은 ‘자신 있다’는 모습이다. 2.0L 엔진이 단종된 대신 V6 3.6L 자연흡기 가솔린 엔진은 기존 8단 대신 10단 자동변속기와 짝을 이룬다. 디자인도 다듬었을 뿐만 아니라 기존 모델 대비 전장을 40mm나 늘렸다. 실내에도 소소한 변화를 이뤄냈다. 캐딜락의 차세대 인터페이스 CUE(Cadillac User Experience)를 사용한 것 뿐만 아니라 기존 모델과 달리 헤드업 디스플레이와 디지털 계기반에 내비게이션 정보가 연동돼 작동한다. 기어노브 뒤쪽에는 기존 고객의 지적 사항이었던 터치패드 대신 새로운 조그 다이얼을 마련했다. 이 정도면 풀체인지에 버금가는 변화라고 볼 수 있다.시승차는 9768만원의 플래티넘 트림이다. 기존 플래티넘 대비 200만원 가량 인상됐다. 변화를 감안하면 가격 인상 폭은 그다지 크지 않다. 시승코스는 서울 논현동 캐딜락하우스 서울을 출발해 인천 잭니클라우스 클럽하우스를 왕복한다. 총 거리 110km로 도심 정체구간과 자동차 전용도로를 달린다.CT6는 아메리칸 럭셔리의 정수로 불린다. 일반적으로 플래그십 세단의 이미지는 점잖고, 보수적이다. 이런 편견으로 인해 젊은 부자들이 쉽사리 대형 세단을 탐내지 못한 게 상당수다. CT6는 기존 생각을 깰 만한 충분한 요소를 갖췄다. 5m가 넘는 긴 전장이지만 캐딜락 콘셉트카 에스칼라 디자인을 따른 덕분에 스포티한 감성이 차체 곳곳에서 묻어난다.수직으로 떨어지는 LED헤드램프와 웅장한 그릴은 조화가 멋드러져 세련된 모습이다. 보수적으로 보일 수 있는 측면 라인은 부드럽게 이어져 젊은 세단의 느낌을 표현해 낸다. 전면과 동일하게 단순 직선 모양이던 테일램프는 기교를 더했다. 테일램프를 잇는 크롬 라인과 더불어 ‘ㄱ’자 형태를 갖췄다. 고배기량 엔진을 얹은 만큼 테일파이프는 좌우에 각각 2개씩 4개가 자리잡고 있다. 스포티함을 뽐내기에 딱이다. 다만 동그란 모양의 평범한 머플러팁보다는 “조금 더 세련된 형태가 되면 어떨까”하는 아쉬움이 남는다.도어를 열면 플래그십 세단답게 고급스러움이 물씬 풍긴다. 플래티넘 트림 시트는 세미 아닐린 가죽이 사용된다. 고급 세단에서 자주 보이는 최고급 가죽 소재다. 촉감이 부드러울 뿐만 아니라 착좌감도 훌륭하다. 가장 눈에 띄는 변화는 바로 센터페시아 모니터다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원할 뿐 더러 모니터 내 UI도 운전자의 입맛에 맞춰 고를 수 있다. 큰 변화는 한국GM이 공들여 개발한 한국형 내비게이션이 캐딜락에도 달렸다는 점이다. 국산 내비게이션 못지 않은 직관성과 편의성을 자랑한다. 더구나 기존 모델과 달리 헤드업 디스플레이와 계기반에 내비게이션 정보를 띄어 준다. 운전 중 조작하기 다소 불편했던 터치패드 대신 조그 다이얼을 적용한 것도 잘한 부분이다. 디지털 보다 아날로그 방식이 더 효율적일 때가 있다. 다만 비상등 스위치가 여전히 터치 방식인 것은 아쉽다. 눈으로 보지 않고는 정확히 누르기 어렵다.플래그십 세단답게 전좌석 열선 및 통풍 시트를 지원한다. 거기에 더해 전 좌석 마사지 기능도 갖췄다. 안마 의자와 같이 강한 움직임은 아니지만 장거리 주행에서 피로도를 낮추거나 졸음운전 방지에 효과적이다.REBORN CT6 파워트레인은 3.6L V6 가솔린엔진과 10단 자동변속기가 오른다. 최고출력 334마력, 최대토크 39.4kg.m를 발휘한다. 터보도 달지 않고 자연흡기를 고집하는 매력도 꽤 있다. 폭발적인 가속력보단 배기량에서 오는 넉넉하면서 깊게 밀어주는 출력이 매력이다. CT6의 진가는 고속으로 항속 주행을 할 때 발휘된다. 가장 고단인 10단을 물고 넉넉한 출력을 바탕으로 직선으로 쭉 뻗은 도로를 달리면 부드럽고 기분 좋은 승차감을 보여준다. 여기에 AWD 시스템이 얹혀 정교한 드라이빙까지 가능하다. 5m가 넘는 거대한 크기지만 차체 62%에 알루미늄을 적용해 공차 중량이 채 2톤을 넘지 않는 1941kg이다.노면을 1000분의 1초마다 감시해 서스펜션의 움직임을 제어하는 마그네틱 라이드 컨트롤은 기존보다 쫀득하게 조정됐다. 이전 CT6에 장착된 마그네틱 라이드 컨트롤은 너무 단단하게 하체를 조여 플래그십 세단답지 않게 잔 진동이 전달됐다. 새롭게 바뀐 REBORN CT6는 적당히 나긋나긋해진 하체 세팅으로 뒷좌석 승객에게 편안함을 선사한다. 트림에 따라 주행 시 조향 각도에 따라 뒷바퀴를 함께 움직이는 액티브 리어 스티어링도 달린다. 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로 움직이고 고속에서는 앞바퀴와 같은 방향으로 조향된다. 덕분에 대형 세단답지 않은 민첩한 움직임을 보여준다.플래그십 세단의 호화로움은 차량 곳곳에서 찾아 볼 수 있다. 4구역으로 실내 공간을 분리해 각각의 풍량과 온도를 조절할 수 있다. 쇼퍼드리븐으로 사용할 경우를 대비해 뒷좌석에는 2개의 모니터도 마련했다. 센터 암레스트에 마련된 USB포트를 활용해 노래나 영상을 재생 할 수 있다. 별도의 블루투스 헤드폰과 리모컨을 달아 개별 사용 편의성을 높였다. 34개의 보스 스피커가 장착된 파나레이 오디오 시스템은 특급 출력을 보여준다. 플래티넘 트림의 2열은 리클라이닝을 지원해 편안한 자세로 짧은 이동에도 편안한 휴식이 가능하다. 이 외에도 리어 글라스 전동식 커튼과 2열 창문에는 수동식 선블라인드를 마련했다. 2열을 위한 별도의 글라스 루프도 마련해 개방감도 놓치지 않았다.전체적인 마감 품질은 좋은 편이다. 다만 버튼의 느낌과 눈에 잘 띄지 않는 곳의 재질감이 아쉽다. 프리미엄 브랜드의 플래그십 세단을 지향하는 만큼 좀 더 꼼꼼히 신경을 쓰면 어떨까 하는 아쉬움이 남는다. 아울러 2열 시트도 동급 제네시스 G90와 비교하면 크기도 작고 편안함도 덜한 수준이다. REBORN CT6는 오너 드라이버용으로 제격인 셈이다. 전체적으로 살펴본 REBORN CT6는 완성도가 높은 젊은 느낌의 플래그십 세단이다. 가격이 1억에 육박하는 만큼 쉽사리 손에 넣을 순 없다. 메르세데스-벤츠 삼각별이 눈 앞에 아른거리는 높은 가격이다. 21세기는 개성을 존중하는 사회다. ‘고급차=벤츠’라는 정형화된 공식을 깰 수 있는 젊은 세단이 바로 캐딜락의 REBORN CT6다. 플래그십 세단을 기사 없이 직접 운전하겠다면 더할 나위 없는 대안으로 '엄지 척'이다.한 줄 평장점 : 넉넉한 편의장비와 젊은 스타일의 외관과 스포티한 성능단점 : 가격 저항선을 낮추던 2.0L 가솔린 엔진의 단종.비싸졌다!... | 남현수 기자

포르쉐 ‘파나메라’ 등 수입차 12종 4197대 리콜

포르쉐 ‘파나메라’ 국토교통부는 포르쉐, 혼다, 푸조, 볼보, BMW, FCA 등 6개 수입사 자동차 총 12개 차종 4197대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 23일 밝혔다. 포르쉐코리아에서 수입, 판매한 ‘파나메라(970)’ 2808대의 경우 에어컨 송풍기 제어장치의 실링 사이로 수분이 유입되어 내부 회로가 단락되어 미조치시 단락에 의한 화재발생 가능성이 확인되어 리콜에 들어간다. 6월 3일부터 포르쉐 공식 서비스센터에서 무상으로 개선된 부품으로 교체 받을 수 있다. 개선된 부품은 올 3분기에 공급이 가능하여 부품 공급전까지는 임시 조치 작업이 이루어질 예정이다. 혼다코리아에서 수입, 판매한 ‘ODYSSEY’ 등 2개 차종 880대는 타이밍 벨트 생산공정에서 코그(cog)의 성형, 경화 불량으로 적정한 강도를 확보하지 못하여 코그 부분이 파손되어 엔진이 정지하여 사고위험이 증가하고 안전운전에 영향을 줄 수 있는 결함이 확인되었다. 5월 29일부터 혼다코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 점검 후 필요시 해당 부품을 교체하는 리콜을 받을 수 있다. 에프씨에이 코리아에서 수입, 판매한 ‘짚레니게이드(BV)’ 440대의 경우 승객 보호 컨트롤러 모듈과 통신 오류로 인해 에어백이 전개되지 않아 차량 탑승자의 부상을 증가시킬 수 있는 가능성이 확인되었다. 5월 24일부터 승객 보호 컨트롤러 모듈의 프로그램을 개선된 프로그램으로 변경하는 서비스를 무상으로 받을 수 있다.한불모터스에서 수입, 판매한 ‘Peugeot 508 2.0 BlueHDi’ 등 6개 차종 35대는 인젝터 레일과 연결된 고압 연료 파이프 너트가 규격에 맞지 않은 부품이 장착되어 연료 파이프의 손상을 유발할 수 있고, 이로 인해 화재발생 가능성이 확인되었다. 5월 13일부터 전국 푸조 공식 서비스 센터에서 무상으로 개선된 부품으로 교환하는 리콜이 진행중이다.이 밖에 볼보자동차 코리아가 수입, 판매한 ‘XC90’ 22대는 냉각수 호스의 균열 발생으로 누수 가능성으로, BMW 코리아의 ‘i3 94ah LCI’ 12대는 동력제어장치의 회로 기판 불량으로 정상적인 시스템 작동이 불가하고 이로 인해 구동모터에 전원 공급이 차단됨에 따라 주행이 불가능할 가능성이 확인되어 리콜에 들어간다. 볼보는 5월 20일부터 리콜을 시행중이며, BMW는 5월 24일부터 전국 공식서비스 센터에서 무상으로 개선된 부품으로 교환하는 리콜을 받을 수 있다.해당 제작사는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알린다. 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함 내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.국토부는 자동차 제작결함정보를 수집 분석하는 자동차리콜센터를 운영하고 있다. 홈페이지에서 차량번호를 입력하면 해당 차량의 리콜대상 여부 및 구체적인 제작결함 사항을 확인할 수 있다.... | 정병묵 기자

정의선, 투자자 앞에서 “고객 중심 경영” 선언

정의선 현대차그룹 수석부회장 “앞으로 다시 고객 중심의 경영을 하겠다.”정의선 현대차그룹 수석부회장이 국내 기관투자자를 대상으로 한 투자 콘퍼런스에서 ‘고객 중심 경영’을 강조하겠다며 이같이 선언했다. 현대차의 브랜드 이미지 개선과 판매 회복을 위한 해답은 고객의 만족에 있다는 판단에서다. 정 수석부회장은 세계 3대 사모펀드(PEF) 운용사인 미국 칼라일그룹이 서울 여의도 콘래드호텔에서 22일 개최한 ‘2019 서울 투자자 콘퍼런스’에 참석해 현대차그룹의 미래 비전과 경영철학을 직접 설명했다.이날 행사에 참석한 한 국내 기관투자자에 따르면 정 수석부회장은 “현대차는 옛날 초기부터 항상 고객 중심으로 고객에 집중했다”면서도 “과거 몇 년간은 고객보다 경쟁사에 집중해 어려운 시기를 보낸 것 같다”고 소회를 밝혔다. 그러면서 그는 “답은 고객에게 있다”며 “앞으로 고객 중심 경영을 하겠다”고 강조했다. 글로벌 완성차 업체 등 경쟁사와의 경쟁보다 현대차를 구매하는 고객의 가치를 가장 우선시해 경영하겠다는 의지를 밝힌 셈이다.실제 현대차그룹은 정 수석부회장 체제로 들어서면서 고객의 쓴소리를 경청하고 즉각적으로 반영하기 위한 행보를 보였다. 첫 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드의 돌풍도 고객의 의견을 적극적으로 반영했기 때문에 가능했다는 평가다. 팰리세이드는 우람한 덩치와 넉넉한 실내 공간, 다양한 편의사양에 착한 가격 등이 조화를 이뤘다. 팰리세이드는 지난달까지 2만4632대를 판매했으며, 대기수요도 꾸준하다.또 전 세계적으로 SUV 판매가 증가하는 추세에 맞춰 현대차 SUV 라인업을 초소형부터 대형까지 갖췄다. 올해 세단은 기존 모델의 풀체인지(완전변경)나 페이스리프트(부분변경)를 출시하는 반면, SUV는 엔트리급 베뉴와 제네시스 GV80 등 아예 새로운 모델을 선보이기로 했다.현대자동차 첫 글로벌 소형 SUV ‘코나’ 출시 기념 월드 프리미어 행사에서 정의선 현대차그룹 수석부회장이 신차 ‘코나’를 직접 소개하고 있다. (사진=뉴시스)앞서 정 수석부회장은 기존 틀을 깨는 ‘혁신’ 행보에도 앞장섰다. 현대차의 글로벌 소형 SUV 코나를 출시할 때 정장을 입고 넥타이를 매고 신차를 발표하는 관행을 깨고 티셔츠에 청바지를 입고 직접 프레젠테이션을 진행하는 등 소통하는 모습을 보여줬다. 지난 3월부터는 사내에 완전 자율복장제도를 도입하는 등 조직의 생각하고 일하는 방식을 근본적으로 바꿔가는 데 주력하고 있다.정 수석부회장은 이날 투자자 콘퍼런스에서 2017년 칼라일그룹 공동 최고경영자(CEO)로 선임된 이규성 대표와 ‘한국 재계 대표와의 불꽃 튀는 토론(Fireside Discussion with Korean Business Leader)’이라는 타이틀로 열린 대담에서 사적인 가족 이야기부터 현대차 경영방침, 자율주행차 등 미래차 산업 전망까지 아우르며 이뤄진 것으로 알려졌다.이처럼 정 수석부회장이 자본시장과 직접적인 소통에 나선 것은 지난해 9월 수석부회장에 취임한 이후 처음이다. 현대차의 투자자를 비롯해 주주 가치 경영에 대한 강력한 의지의 차원으로 풀이된다. 이날 지영조 현대차 전략기술본부장(사장)과 공영운 현대차 사장, 이용배 현대차증권 사장 등 현대차그룹 사장단이 함께 출동해 기관투자자와 만남에 공을 들인 모습이었다. 특히 정 수석부회장은 올해 착공해 2023년 완공 목표인 현대차그룹이 서울 강남에 숙원사업으로 추진하는 ‘신사옥’ 글로벌비즈니스센터(GBC) 투자도 독려한 것으로 알려졌다. 현대차는 GBC가 브랜드 가치 상승에도 긍정적 영향을 끼쳐 사업 경쟁력 강화에 도움이 될 것이라고 기대하고 있다. 이날 행사에 참석한 업계 관계자는 “현대차그룹 CEO가 직접 투자자들 앞에 나서 비전을 밝혔다는 점에서 의미 있는 세미나 형식의 콘퍼런스였다”고 말했다.... | 이소현 기자