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[이데일리 이윤화 기자] 에어버스가 아시아·태평양 지역(중국·인도 포함) 항공 서비스 시장이 2044년까지 연평균 5.2%의 복합성장률(CAGR)을 기록하며 약 1387억달러 규모로 확대될 것으로 전망했다. 항공 교통량 증가와 항공기 기단 확대가 중장기 성장을 견인할 핵심 요인으로 꼽힌다.

에어버스가 5일 공개한 최신 글로벌 서비스 전망(GSF)에 따르면 향후 20년간 아시아·태평양 지역에는 총 1만9560대의 신규 여객기가 필요할 것으로 추산된다. 이는 같은 기간 전 세계 신규 항공기 수요의 46%에 해당하는 규모다. 여객 수요 증가율도 연평균 4.4%로, 글로벌 평균(3.6%)을 크게 웃돌며 세계 최고 수준의 성장 항공 시장 지위를 유지할 것으로 분석됐다.

GSF는 아시아·태평양 항공 서비스 성장을 이끌 5대 핵심 분야로 △비장착 정비(Off-Wing Maintenance) △장착 정비(On-Wing Maintenance) △개조·업그레이드 △디지털·연결성 △교육·훈련을 제시했다.

에어버스 항공기.

비장착 정비 시장은 기단 확대와 항공기 노후화 영향으로 2025년 371억달러에서 2044년 1000억달러로 급성장할 전망이다. 다만 공급망 불안과 숙련 인력 부족은 구조적 제약 요인으로 지목됐다.

장착 정비 시장은 같은 기간 60억달러에서 140억달러로 확대될 것으로 예상된다. 인도, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀 등을 중심으로 신규 정비 격납고 건설과 MRO 인프라 투자가 이어지며 역내 정비 역량이 점진적으로 강화되고 있다.

노후 항공기 개조·업그레이드 시장도 2025년 38억달러에서 2044년 62억달러로 성장할 전망이다. 항공사들은 프리미엄 객실과 기내 연결성(IFC) 강화 등을 통해 변화하는 승객 수요에 대응하고 있다.

디지털 및 연결성 부문은 가장 빠른 성장세가 예상된다. AI와 데이터 분석 기술을 활용한 예지 정비와 운영 최적화 수요가 확대되며, 시장 규모는 2025년 29억달러에서 2044년 112억달러로 커질 것으로 전망됐다.

교육·훈련 시장 역시 32억달러에서 77억달러로 성장할 것으로 보인다. 역량 기반 훈련·평가(CBTA) 체계 전환이 가속화되면서, 2044년까지 조종사 28만2000명, 정비사 30만2000명, 객실 승무원 47만3000명 등 총 106만명 이상의 신규 항공 전문 인력이 필요할 것으로 추산됐다.

이와 함께 에어버스는 항공사와 MRO의 운영 성과를 좌우할 핵심 영역으로 정비 운영 지원과 지상 운영 서비스도 강조했다. 엔지니어링·기술 기록·재고 관리 등을 포함한 정비 운영 지원 시장은 2044년까지 464억달러, 자동화·디지털화를 중심으로 재편되는 지상 운영 시장은 310억달러 규모로 성장할 것으로 내다봤다.

에어버스는 “성숙 시장이 일정 수요를 유지하는 가운데, 남아시아와 중국을 중심으로 한 아시아·태평양 지역이 글로벌 항공 서비스 성장의 다음 단계를 주도할 것”이라며 “향후 항공 산업의 투자 우선순위와 역량 배분이 아시아·태평양 중심으로 재편될 가능성이 크다”고 분석했다.