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[이데일리 이배운 기자] 제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV ‘GV90’와 최상위 모델 ‘GV90 네오룬’을 10일 출시한다.

제네시스 GV90 네오룬 (사진=제네시스)

GV90는 제네시스의 럭셔리 철학과 현대자동차그룹의 전동화 기술을 집약한 브랜드 최상위 SUV다. 일반적인 스윙 도어를 적용한 GV90와 B필러 없이 앞뒤 문이 서로 마주 보며 열리는 코치 도어를 적용한 GV90 네오룬으로 운영된다.

GV90는 제네시스의 플래그십 전용 전기차 플랫폼 ‘eMP’를 기반으로 개발됐다. 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 123.5kWh 용량의 배터리를 탑재했다.

22인치 휠을 장착한 GV90의 1회 충전 주행거리는 500㎞이며 복합전비는 3.4㎞/kWh다. 24인치 휠을 적용한 GV90 네오룬 6인승은 한 번 충전으로 460㎞를 주행하며 복합전비는 3.2㎞/kWh다.

제네시스 GV90 (사진=제네시스)

350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다. 차량과 충전기 간 인증·충전·결제를 자동으로 처리하는 ‘PnC 2.0’도 현대차그룹 최초로 적용했다.

배터리 안전성을 높이기 위해 셀에서 발생한 열이 인접한 셀로 번지는 것을 억제하는 배터리 열전이 안전 기술도 탑재했다. 열 방출에 유리한 배터리 시스템과 셀 사이 차단 구조를 적용해 열폭주 확산 가능성을 낮췄다.

GV90에는 전후륜 모터를 합쳐 최고출력 490kW, 최대토크 800Nm를 발휘하는 새로운 구동 시스템이 탑재됐다. 현대차그룹이 지금까지 선보인 전기차 가운데 가장 강력한 성능이다.

제네시스 GV90 네오룬 (사진=제네시스)

듀얼 전자식 차동 제한 장치와 멀티 챔버 에어 서스펜션, 전자제어 쇽업소버, 능동형 후륜 조향 등도 적용됐다. 차량 전체 유리에 두께 5㎜ 이상의 차음 유리를 사용하고 차체 내부에 방음 충진재를 보강해 정숙성을 높였다.

안전 사양으로는 세계 최초로 개발된 루프 에어백을 포함해 총 12개의 에어백이 탑재됐다. 루프 에어백은 전복 사고가 발생하면 루프 글라스 전체를 덮어 탑승자가 차량 밖으로 이탈하거나 천장에 부딪혀 다치는 것을 방지한다.

현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 ‘버튼리스 전원 체계’도 적용됐다. 운전자가 차량에 탑승해 문을 닫으면 별도의 시동 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 기어를 변속해 출발할 수 있다.

제네시스 GV90 네오룬 (사진=제네시스)

실내에는 주행 중 23.6인치로 작동하다가 정차하면 화면 면적이 약 1.7배 넓어지는 24.6인치 팝업형 OLED 디스플레이가 탑재됐다. 25인치 헤드업 디스플레이와 25개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 사운드 시스템 등도 갖췄다.

GV90 네오룬에는 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 ‘네오룬 아치 게이트’가 적용됐다. 앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열리면서 넓은 승하차 공간을 제공한다.

제네시스는 기존 B필러 역할을 대신하도록 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용했다. 차체에는 두꺼운 골격과 초고강도 스틸 튜브, 구조용 폼으로 구성된 히든 롤케이지 구조를 적용해 일반적인 B필러 차량과 동등한 수준의 충돌 안전성을 확보했다.

GV90 네오룬의 앞좌석에는 현대차그룹 최초로 180도 회전하는 전동식 스위블링 시트가 탑재됐다. 정차 중 앞좌석을 돌리면 앞뒤 탑승객이 서로 마주 볼 수 있는 라운지 공간이 만들어진다.

제네시스 GV90 (사진=제네시스)

최상위 4인승 모델인 네오룬 이그제큐티브 스위트에는 한국의 온돌에서 착안한 복사열 난방 방식의 우드 플로어와 뒷좌석 냉장고, 테이블, 컴포트 파티션 등이 적용됐다.

판매 가격은 GV90 스탠다드 7인승 1억 3950만원, 인디비주얼 라운지 시트 6인승이 1억 4550만원이다. GV90 네오룬 스탠다드 6인승은 1억 8990만원, 네오룬 이그제큐티브 스위트 4인승은 2억 3950만원이다.

제네시스 관계자는 “GV90는 최고의 상품성과 전용 금융 상품, 멤버십 프로그램을 바탕으로 고객의 라이프스타일 전반에 차별화된 경험을 제공할 것”이라며 “새로운 럭셔리의 기준을 제시하겠다”고 말했다.